Chip nos automóveis a partir de junho é obrigatório!

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José Justino da Silva Filho
josejustinos@gmail.com
 

A partir de junho deste ano, a frota de ve√≠culos brasileira come√ßa a receber um chip eletr√īnico de identifica√ß√£o. A previs√£o do Departamento Nacional de Tr√Ęnsito √© que o processo de instala√ß√£o dos chips seja conclu√≠do at√© 2014. Esse sistema de identifica√ß√£o de ve√≠culos ser√° composto basicamente por antenas leitoras, que identificar√£o os chips instalados nos carros, motos e caminh√Ķes.

Cada carro recebe um identidade eletr√īnica √ļnica e que n√£o pode ser retirada de um ve√≠culo para outro. "E cada uma dessas placas eletr√īnicas √© fechada √† comunica√ß√£o com qualquer outro tipo de antena que n√£o seja no Sinia", explica Dario Thober, diretor do Centro de Pesquisas Wernher Von Braun.

Instaladas em postes ou placas de sinaliza√ß√£o, essas antenas s√£o bem simples e at√© sete vezes mais baratas do que o atual sistema de c√Ęmeras que l√™ a combina√ß√£o de letras e n√ļmeros das placas dos carros. Por meio de ondas de r√°dio, em uma freq√ľ√™ncia para aplica√ß√Ķes de curto alcance, essas antenas poder√£o identificar cada ve√≠culo que passar a uma velocidade de at√© 160 quil√īmetros por hora. O tempo de ‚Äúconversa√ß√£o‚ÄĚ entre o chip e a antena √© de apenas 10 milisegundos ‚Äď quase dez vezes mais r√°pido do que um piscar de olhos.

A placa eletr√īnica trar√° informa√ß√Ķes como n√ļmero da placa, modelo, cor, n√ļmero do chassi, c√≥digo Renavam e nome do propriet√°rio. Todos esses dados ser√£o transmitidos, em tempo real, para as centrais de processamento dos Detrans onde ser√£o analisadas. Al√©m de dificultar furtos e roubos, os principais objetivos do Sistema Nacional de Identifica√ß√£o Autom√°tica de Ve√≠culos s√£o identificar ve√≠culos com IPVA atrasados e multas vencidas e contribuir no controle e monitoramento de congestionamentos.

Há espaço também no chip para que ele seja explorado pela iniciativa privada. Postos de gasolina, shoppings, pedágios e estacionamentos, por exemplo, podem usá-lo para controlar o acesso e, mediante autorização prévia do usuário, efetuar a cobrança no cartão de crédito.

Parece √≥timo, mas o receio de que tal chip comprometa a privacidade dos cidad√£os em seus autom√≥veis √© grande. Muita gente se diz contra o sistema, pelo fato dele controlar o ir e vir das pessoas atrav√©s de informa√ß√Ķes em um banco de dados.

"A placa que os veículos têm hoje, representa a identidade explícita daquele veículo. Isso é a mesma coisa, só que fechado em um chip e encriptado. Quer dizer, é mais seguro do que o que já existe", conclui Dario.

A instala√ß√£o desse chip, que inicialmente vir√° numa caixinha preta e em um futuro pr√≥ximo passar√° a ser apenas um adesivo colado no p√°ra-brisas do ve√≠culo, ser√° feita junto com o licenciamento do ve√≠culo. Ainda n√£o se sabe quem vai arcar com os custos da novidade. Mas depois da implementa√ß√£o total do sistema, quem n√£o possuir a etiqueta eletr√īnica estar√° cometendo infra√ß√£o grave, sujeita √† multa de R$ 127 reais, cinco pontos na carteira e reten√ß√£o do ve√≠culo.


José Justino da Silva Filho
Formado em t√©cnico em inform√°tica pela Escola T√©cnica de Hortol√Ęndia (atual Paula Souza) em Processamento de Dados, atua como t√©cnico de suporte da Prefeitura de Hortol√Ęndia e presta servi√ßos para empresas da regi√£o como desenvolvedor web, manuten√ß√£o de PC, notebooks e impressoras. Gerencia o site: www.makingsite.com.br. √Č certificado: ITIL V3. Atualmente faz o curso superior em Gest√£o P√ļblica.
Email: josejustinos@gmail.com




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